YUY-QC523寶馬523i汽車電動助力轉向實訓臺

一．寶馬523i汽車電動助力轉向實訓臺簡介
本實訓系統(tǒng)以原廠電控電動轉向總成及運行附件為主體部件，轉向系統(tǒng)可起動運行，模擬汽車車速加速與減速、模擬發(fā)動機轉速加速與減速、轉向系統(tǒng)根據車速與轉速的變化進行實際工作演示，故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車電動轉向結構與原理及工作過程。適用于各類型院校及培訓機構對汽車轉向系統(tǒng)理論和維修實訓的實訓教學需要。

二．主要用途
1．適用于各類型院校及培訓機構對汽車電控電動轉向理論和維修實訓的實訓教學需要。
2．適用于各類型院校及培訓機構對汽車電控電動轉向模塊各單元教學需要。
3．適用于模塊化教學模式的教學需要。
4．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。
5．適用于各模塊的結構與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學需要。
三．結構組成
長安之星電控電動轉向系統(tǒng)總成、原車控制電腦、汽車車速表、汽車轉速表、電控電動轉向起動運行所有相關的原車附件、故障模擬考核和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子、60AH大容量蓄電池、車速模擬機構、發(fā)動機轉速模擬機構、控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關、原車故障檢測通訊的診斷座、臺架操作說明書、實驗指導書等附件。
各傳感器及執(zhí)行器安裝數字顯示表、面板安裝對應檢測端子、帶鎖止萬向的腳輪、原車通訊診斷接口、臺架高溫及轉動等部位加裝防護裝置。
四．功能特點
1．汽車車速表、汽車轉速表顯示車速與轉速信號值。
2．電壓表顯示轉向、轉速、車速等信號值。
3．刻度轉向盤顯示轉向角度大?。蛇x裝）。
4．可進行前輪定位檢測與調整。
5．萬向腳輪臺架，便于移動教學。
6．演示原車轉向系統(tǒng)的工作過程。
7．演示電動電控助力式系統(tǒng)的原理、作用、工作過程。
8．前輪定位三要素的調整和作用。
9．演示懸掛系統(tǒng)工作情況。
10．轉向系統(tǒng)拆裝實操。
11．配備原車故障檢測通訊的診斷座，可使用電腦診斷儀對系統(tǒng)讀取故障碼和數據流等。車型而異，可能功能有所差距。
12．實訓臺面板上繪有原車*的彩色噴繪電路圖，1.5mm冷板直接噴繪彩色原理圖（UV平板噴繪原理面板質保多年不變色），學員可直觀對照原理電路圖和系統(tǒng)實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
13．實訓臺面板上安裝有多功能檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、控制單元ECU端子腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等參數。
14．實訓臺加裝蓄電池的電源總開關、及其他轉動部位防護罩等安全保護裝置。
15．實訓臺底座部分采用鋼性結構焊接，面板柜沖壓成形，面板柜與底座可分離，臺架表面采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。
特殊功能：
1）全套汽車原裝轉向系統(tǒng)，配置原車電機和控制器，轉向系統(tǒng)能正常運行；
2）配套電機額定電壓、功率、額定轉速等參數說明；附原車轉向系統(tǒng)維修參數供用戶參考。
3）配有原裝方向盤扭矩傳感器和轉角傳感器；
4）實驗面板上保留二級開發(fā)的插接端子腳位；用戶可自行進行二級開發(fā)，可用代替電機與控制器代替原車裝置；用戶可提供等同參數的助力電機為無刷交直流電機，控制電動轉向系統(tǒng)工況。
5）配原車的EPS控制器插接器端子說明；
6）配原車轉向系統(tǒng)故障檢測說明書。
7）預留數據傳送及編寫接口，用于用戶二級開發(fā)。
五．外形與顏色
設備外形：1500×650×1700mm (長×寬×高)
設備顏色：7032（用戶可選擇各種顏色）
六．制造工藝
1.設備底座架
1.1鋼性結構焊接
1.2方管：40*40*2.0mm
1.3表面采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm.
2.萬向腳輪
2.1前二只萬向帶鎖止功能腳輪
2.2后二只萬向腳輪
2.3腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，方便設備維修與維護。
2.4腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度)
2.5腳輪支撐：1.0T
七．技術指標
1.工作溫度：-40℃～+50℃
2.主機：原車裝置
3.交流電源：220V
4.直流電源：+12V